經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京9月29日訊（記者李治國 通訊員李濤）9月29日上午10時16分，伴隨著900噸架橋機(jī)轟鳴的機(jī)器聲，一榀重達(dá)790噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)安放在浙江臨?，樋犹卮髽驑蚨丈希冀B臺鐵路順利完成全線首孔梁架設(shè)，這標(biāo)志著我國首條民營控股高鐵從下部基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)為上部主體施工，由此拉開了全線橋梁架設(shè)的序幕。根據(jù)計劃，杭紹臺鐵路將力爭在2021年建成通車，實現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

杭紹臺鐵路是國內(nèi)首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是中國首個民營控股高速鐵路。該項目可研批復(fù)總投資預(yù)計448.9億元，資本金約占總投資的30%，其中復(fù)星民營聯(lián)合體占股51%，打造了民營資本控股中國高鐵的破冰示范。

據(jù)了解，杭紹臺鐵路全線正線橋梁70座，有2876孔的架梁任務(wù)。當(dāng)日架設(shè)的瑯坑特大橋首孔梁，由中鐵十一局集團(tuán)杭紹臺鐵路站前V標(biāo)項目部承擔(dān)。據(jù)現(xiàn)場中鐵十一局項目經(jīng)理沈顯才介紹，該標(biāo)段內(nèi)涉及11座橋梁，共計289榀箱梁的架設(shè)任務(wù)，需要下穿9座隧道，箱梁重量大，工序繁多，工藝復(fù)雜，架設(shè)就位要求一次達(dá)標(biāo)。

目前，杭紹臺鐵路已完成投資179.8億，占總投資的43%；征地完成99%，房屋拆遷完成90%以上；實體工程量完成達(dá)47%，已貫通隧道12座，各控制性工程按計劃有序施工，全線處在施工大干階段。

杭紹臺鐵路將力爭在2021年建成通車。據(jù)介紹，杭紹臺鐵路新建8個車站，線路途經(jīng)紹興市柯橋區(qū)、越城區(qū)、上虞區(qū)、嵊州市、新昌縣，臺州市天臺縣、臨海市、椒江區(qū)、路橋區(qū)、溫嶺市，實現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。