本報(bào)訊 （樂(lè) 溪）近日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布4月份和前4個(gè)月中國(guó)汽車進(jìn)口銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份汽車進(jìn)口量為5.1萬(wàn)臺(tái)，同比下滑17%，環(huán)比3月下滑3%；1-4月汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量為21萬(wàn)輛，同比下滑8%。

分國(guó)別來(lái)看，今年4月份我國(guó)進(jìn)口量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)和美國(guó)，進(jìn)口銷量分別為1.68萬(wàn)輛、1.25萬(wàn)輛和0.98萬(wàn)輛，其中德國(guó)同比下滑44%。此外，進(jìn)入前十的斯洛伐克和英國(guó)銷量同比也出現(xiàn)了兩位數(shù)跌幅，跌幅分別為48%和46%。奧地利、匈牙利、荷蘭和意大利汽車銷量均出現(xiàn)同比暴漲，其中匈牙利同比暴漲565%，但總體銷量占比不大。

總體上看，今年前4個(gè)月進(jìn)口車表現(xiàn)相對(duì)較好的依然是日本、德國(guó)和美國(guó)三大國(guó)別，但相比去年同期，德國(guó)跌幅明顯，今年前4月同比下滑37%至4.89萬(wàn)輛；日本和美國(guó)進(jìn)口車銷量分別為6.19萬(wàn)輛和3.62萬(wàn)輛。

分品牌來(lái)看，今年4月份排名前三的進(jìn)口品牌分別為雷克薩斯、寶馬、奔馳，銷量分別為1.40萬(wàn)輛、1.34萬(wàn)輛、1.14萬(wàn)輛。從今年前4月來(lái)看，寶馬則領(lǐng)先雷克薩斯排名第一，前4月累計(jì)銷量為6.11萬(wàn)輛，雷克薩斯為5.53萬(wàn)輛，奔馳排名第三名，為4.51萬(wàn)輛。

從前4個(gè)月同比增長(zhǎng)幅度來(lái)看，雷克薩斯?jié)q幅明顯，達(dá)到36%。在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）陣營(yíng)中，奧迪是唯一一家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌，前4月銷量同比增長(zhǎng)13%至1.96萬(wàn)輛，寶馬和奔馳則分別同比下滑1%和27%。

此外，路虎、沃爾沃、邁巴赫也出現(xiàn)不同程度的跌幅，分別同比下滑7%、16%、18%。但相比之下，超豪華品牌表現(xiàn)更為慘淡，包括賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫在中國(guó)市場(chǎng)銷量跌幅均超過(guò)兩位。

綜合來(lái)看，目前進(jìn)口車主要靠豪華車的需求支撐，而超豪華總體走勢(shì)偏弱。另外，合資品牌進(jìn)口車快速萎縮，部分品牌進(jìn)口車萎縮嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量達(dá)143萬(wàn)輛，2016至2017年進(jìn)口增速有所改善，其中2017年進(jìn)口車銷量達(dá)124萬(wàn)輛，但此后則是持續(xù)下滑，到了2023年進(jìn)口量?jī)H為80萬(wàn)臺(tái)，同比下降10%。進(jìn)入2024年以來(lái)，進(jìn)口車銷量的下滑趨勢(shì)仍在持續(xù)。

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