新華社萬象5月23日電（記者 章建華）隨著每排14根軌枕按照規(guī)定距離平穩(wěn)鋪過庚凱村隧道，500米長鋼軌隨著牽引機穩(wěn)準落定，中老鐵路鋪軌23日通過第一座隧道，從老撾首都萬象一路向北。

庚凱村隧道位于萬象市北部，全長661米。在施工現(xiàn)場，隧道口處的氣溫達到39攝氏度，路面和鋼軌熱得燙腳。在現(xiàn)場作業(yè)的中老兩國工人不時就要停下來，喝一小瓶“飲料”來防暑。

“這就是藿香正氣水，老撾工人叫它中國小飲料。現(xiàn)場工作的工人每天平均喝四瓶，我們鋪軌標項目部一個月要消耗一萬多瓶?！敝袊需F二局中老鐵路鋪軌標黨工委書記雷超告訴記者。

中老鐵路首根鋼軌3月27日在萬象成功鋪設。正值新冠疫情防控關(guān)鍵時刻，承建中老鐵路鋪軌標的中鐵二局按照“強隔離，零感染，兩不誤”原則，統(tǒng)籌安排，有力保證了鋪軌施工進度。

日前，中老鐵路隧道建設取得重大突破。

5月20日，歷經(jīng)37個月奮戰(zhàn)，中鐵二局承建、中鐵二院設計的中老鐵路友誼隧道老撾段掘進至中老國境線，為實現(xiàn)明年中老鐵路與玉磨（玉溪-磨憨）鐵路接軌、全線按時通車奠定堅實基礎(chǔ)。

友誼隧道穿越中老國境線，全長約9595米，老撾段承擔施工任務2425米，最大埋深243米。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。中老鐵路全部采用中國管理標準和技術(shù)標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，計劃明年12月建成通車。