中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽 崔立明）中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布的主流自主品牌可靠性指數(shù)和千車故障率評分顯示，奇瑞品牌熱門車型可靠性較高。對該品牌來說，熱門車型有哪些故障需引起注意？又有哪些故障需引起警惕？它們是否會危及消費(fèi)者的行車安全？

故障維修數(shù)據(jù)顯示，樣本中涉及的奇瑞品牌車型共計(jì)1900輛，有效故障表現(xiàn)為36001條。

其中電子系統(tǒng)占比超過半數(shù)，為60.17%，發(fā)動機(jī)總成故障表現(xiàn)占比達(dá)到25.1%。數(shù)據(jù)分析顯示，即便可靠性指數(shù)以及千車故障率表現(xiàn)均較為優(yōu)秀的汽車品牌，也難逃電子系統(tǒng)故障偏高的現(xiàn)象。

電子零部件系統(tǒng)故障種類繁多

具體到分總成部分，其中占比最高的一項(xiàng)是與儀表模塊（ICM）失去通訊—信息丟失，達(dá)到2.50%。該故障表現(xiàn)為儀表盤控制器通訊錯誤，可檢查儀表盤保險(xiǎn)連接線及各插頭是否存在故障、檢查CAN總線通信情況以及確認(rèn)儀表盤是否存在故障需要更換。

與制動控制模塊（BSM）失去通訊—消息丟失、未檢測到發(fā)射機(jī)應(yīng)答器問題在品牌電子系統(tǒng)中占比同樣偏高，并將影響車輛啟動方面的問題。對于該故障，可通過清除故障碼解決。

多數(shù)發(fā)動機(jī)總成故障影響車輛啟動

發(fā)動機(jī)總成故障分類為596項(xiàng)，故障表現(xiàn)共計(jì)9035條。與發(fā)動機(jī)管理模塊（EMS）失去通訊—消息丟失占比最高，達(dá)到了7.33%，第二名是占比為2.55%的與發(fā)動機(jī)管理模塊（EMS）模塊失去通訊。兩個故障現(xiàn)象代表與發(fā)動機(jī)控制模塊的通信中斷，可能會導(dǎo)致車輛無法啟動或者出現(xiàn)其他性能問題，多數(shù)是由于線路故障引起。

位列第三的故障現(xiàn)象是蓄電池節(jié)能輸出控制電路，占比達(dá)到1.78%。據(jù)了解，蓄電池節(jié)能輸出控制電器是車輛電路系統(tǒng)中的一個重要部件，用于控制蓄電池的充電和放電，以保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)故障，有幾率導(dǎo)致車輛無法啟動、電器設(shè)備無法正常工作等情況。

車身系統(tǒng)中車窗問題占比較大

車身系統(tǒng)故障中，剎車開關(guān)信號電路故障或相關(guān)性不同步占比較高，但并不會影響用戶的行車安全。出現(xiàn)該故障時，多數(shù)為制動開關(guān)或是線路出現(xiàn)故障，或與剎車開關(guān)或是線路等有關(guān)。

第三的故障是與電子動力轉(zhuǎn)向（EPS）失去通訊，占比為2.69%，該故障多與線路故障或是ESP模塊損壞有關(guān)。因?yàn)樯婕稗D(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，有存在涉及安全隱患的可能，所以建議盡快到維修店處理。

值得一提的是，雖然故障前五中車窗問題僅有一項(xiàng)，但在剩余的故障表現(xiàn)中，車窗問題的相關(guān)故障占比已超過半數(shù)，達(dá)到61.83%。

品牌熱門車型艾瑞澤5千車故障率較高

千車故障率方面，熱門車型艾瑞澤5的千車故障率為14.62，而瑞虎8的千車故障率為9.10。

數(shù)據(jù)顯示，艾瑞澤5故障表現(xiàn)占比較高的主要集中在電子系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)總成以及底盤傳動系統(tǒng)。其中，電子系統(tǒng)故障表現(xiàn)主要涉及車身控制、組合儀表、傳感器和控制系統(tǒng)等。

通過對數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分析后發(fā)現(xiàn)，奇瑞品牌系列產(chǎn)品常發(fā)故障集中在EMS（發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)）、BCM（車身控制系統(tǒng)）、SAS（方向盤轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)）以及防抱死制動系統(tǒng)等。其中EMS（發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)）故障主要由傳感器故障、閉環(huán)控制負(fù)荷、氧傳感器故障、油門踏板電壓問題以及節(jié)氣門傳感器問題等引起。而BCM（車身控制系統(tǒng)）故障多數(shù)與電動車窗、專線的、雨刮和控制電路等有關(guān)。