中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（祝鶴）福特汽車公司作為世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，已有百余年的品牌歷史。在1964年，初出茅廬的Mustang便開啟了一段屬于自己的傳奇，也為行業(yè)開創(chuàng)新品類——Pony Car 。

Mustang車系一直以性能著稱，這份速度與激情已經(jīng)傳承了近60年。同時在這個電氣化的時代，Mustang也將其優(yōu)秀的性能基因，與電氣化技術(shù)進(jìn)行了融合。此次福特汽車為我們帶來了全新一代Mustang Dark Horse和2024款福特電馬Mach-E，讓廣大消費者們在駕駛樂趣上擁有更多選擇。

作為一臺以性能著稱的暴力機(jī)械，全新Mustang Dark Horse搭載了全面升級的第四代5.0升Coyote? V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，并配備了10速手自一體變速箱。該V8發(fā)動機(jī)采用獨立的雙節(jié)氣門進(jìn)氣道，可以有效提升大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率。此外，發(fā)動機(jī)還采用了Mustang Shelby GT500上的強(qiáng)化活塞連桿套件，并為提高車輛在高負(fù)荷工況下的穩(wěn)定性，為制動系統(tǒng)專門設(shè)計了NACA冷卻風(fēng)道、輔助發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器等。

底盤方面，為兼顧激烈駕駛屬性，全新Mustang Dark Horse相比普通版本車型配備了更為粗壯的后防傾桿、Brembo前6活塞、后4活塞制動卡鉗、輕量化發(fā)動機(jī)艙塔頂平衡拉桿、發(fā)動機(jī)艙底部的K-Brace平衡桿、Torsen托森限滑差速器以及主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，使其可以滿足賽道激烈駕駛，同時也可以兼顧多種路況下的駕駛舒適性。

值得一提的是，新車將配備漂移電子手剎。不僅保留了傳統(tǒng)機(jī)械手剎的外觀，同時兼具電子手剎功能。在漂移電子手剎的加持下，新手小白也可輕松實現(xiàn)零基礎(chǔ)的漂移，高端玩家也可以憑此功能在賽道上不斷挖掘新車的性能潛力。

來到車內(nèi)，新車內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格與布局并沒有改變，但在智能化等方面得到了提升。新車采用高通8155第三代驍龍座艙平臺，擁有八核芯片，使其CPU計算能力提升3倍、GPU計算能力提升超5倍、車機(jī)開機(jī)速度提升2倍、機(jī)藍(lán)牙連接速度提升2倍。

動力方面，新車將搭載最新“福特新三電”組合，新電驅(qū)最大輸出扭矩4180N·m，最大輸出功率210kW。在電池方面，新車將搭載與寧德時代合作開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池包，擁有78.2kW·h的電量容量，CLTC續(xù)航里程可超600公里；部分車型搭載BYD比亞迪的三元鋰電池，CLTC續(xù)航超700公里。不僅在動力方面得到了提升，同時也兼顧了續(xù)航表現(xiàn)。

此外，新車將搭載新一代BMS電池管理系統(tǒng)，采用福特與寧德時代合作新一代智能算法，可以防止電池過充過放影響電池壽命。同時，電池可以在交流充電時，給電池進(jìn)行加熱，完電后繼續(xù)給電池保溫，保證客戶出發(fā)時的續(xù)航和加速性能。

不得不說，福特依舊是無數(shù)大男孩心中的夢想。在這個電氣化的時代，福特依舊為消費者提供了燃油跑車Mustang Dark Horse，可以讓消費者體驗高性能的同時，也可以感受到美式大V8的轟鳴聲。而在新能源市場中，升級過后的福特電馬Mach-E也依舊可以感受到正宗美式肌肉車“大力出奇跡”的性能體驗。兩款車均將會在2024年與廣大消費者見面，讓我們拭目以待。（圖片：祝鶴/攝）