中國質量新聞網訊（實習 張陽）近日，有媒體報道稱，受芯片供應不足影響，上汽大眾從12月4日開始停產，一汽大眾也從本月初進入停產狀態(tài)，而影響南北大眾停產的主要原因是芯片供應不足。

圖片來自大眾汽車

據了解，本次短缺的汽車芯片將導致ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）以及ECU（電子控制單元）即車載電腦兩大模塊無法生產。而國內該產品主要的供應商是大陸集團Continental和博世兩家零部件供應商，受到芯片斷供影響，兩家零部件巨頭或將面臨該業(yè)務的停工風險。

據央視財經報道，大眾中國回應稱：“新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產面臨中斷的風險。雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。我們正在密切關注事態(tài)發(fā)展，也已經和總部、相關供應商展開協調工作，積極采取應對措施。目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響。”

今年下半年，全球半導體產能緊缺的現象逐漸凸顯，除了疫情的影響外，對部分半導體零件快速的需求增長也使得供需關系不平衡。除此之外，隨著新四化的推動，飛速發(fā)展的汽車電子行業(yè)也大幅拉動了對半導體MCU（微控制單元）的需求。所以，受目前的庫存量限制，國內多家車企都將面臨芯片短暫斷供的問題。